一向為房市熱度指標的房屋移轉棟數量能，新北市地政局最新公布的數據顯示，淡水區今年前二月的買賣移轉數達959棟，為全新北市各行政區排名第三高交易量，年增22.9%，受到青睞程度不言可喻，主因除了房價親民，更出於交通建設與生活機能走強，居住性價比趨高，自住、投資兩相宜。
淡水區地處台灣本島西北方，因為通商港口歷史而發展成熟度高的居住環境，隨著時空演進，雙北市中心居住、商業環境興起，淡水區轉為相較外圍的區塊，也需要與市中心的連結，最受矚目的交通連結莫過於在1997年運行的捷運淡水線，為全台第二條捷運線，串連起淡水與台北市中心。
而在淡海新市鎮、紅樹林、竹圍等處生活圈持續開發，捷運淡水線已顯不足，因應淡海新市鎮開發，行政院在2013年核定淡海輕軌綜合規畫報告，分為二期興建，第一期為綠山線紅樹林站至崁頂站，於2018年通車營運，同屬第一期的藍海線從淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站，也在2020年啟用，至於第二期藍海線淡水站至淡水漁人碼頭站，規劃在2024年完工。
此外，規劃連接淡水至八里的淡江大橋，八里端可銜接台64線往新北市區，比現況節省約半小時車程，而另一規劃則以淡金路與中正東路交叉口為起點，北市大度路與立德路口東側為終點，沿台2線、捷運淡水線以及淡水河右岸增闢淡北道路，通車後進台北市區，尖峰時段可少10到15分鐘車程，兩大打通淡水與市中心的交通任督二脈，新北市府喊出目標在2024年雙完工，成為淡水區最大利多前景。
如今雙北市具備交通機能的區域房市，新案房價驚驚漲，如新北市捷運末端站點土城區的暫緩重劃區都已來到四字頭，台北市捷運站概念宅的親民地段龍山寺、新北投一帶則都要單價六七字頭，更讓具備捷運機能的淡海新市鎮，新案單價二字頭價碼更顯珍稀。
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【台北灣江南大宅】
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