市場快訊

四大交通建設加持 淡海宜居性價比制霸大台北

一向為房市熱度指標的房屋移轉棟數量能,新北市地政局最新公布的數據顯示,淡水區今年前二月的買賣移轉數達959棟,為全新北市各行政區排名第三高交易量,年增22.9%,受到青睞程度不言可喻,主因除了房價親民,更出於交通建設與生活機能走強,居住性價比趨高,自住、投資兩相宜。

淡水區地處台灣本島西北方,因為通商港口歷史而發展成熟度高的居住環境,隨著時空演進,雙北市中心居住、商業環境興起,淡水區轉為相較外圍的區塊,也需要與市中心的連結,最受矚目的交通連結莫過於在1997年運行的捷運淡水線,為全台第二條捷運線,串連起淡水與台北市中心。

而在淡海新市鎮、紅樹林、竹圍等處生活圈持續開發,捷運淡水線已顯不足,因應淡海新市鎮開發,行政院在2013年核定淡海輕軌綜合規畫報告,分為二期興建,第一期為綠山線紅樹林站至崁頂站,於2018年通車營運,同屬第一期的藍海線從淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站,也在2020年啟用,至於第二期藍海線淡水站至淡水漁人碼頭站,規劃在2024年完工。

淡海新市鎮交通機能將於2024年有大躍進發展。

此外,規劃連接淡水至八里的淡江大橋,八里端可銜接台64線往新北市區,比現況節省約半小時車程,而另一規劃則以淡金路與中正東路交叉口為起點,北市大度路與立德路口東側為終點,沿台2線、捷運淡水線以及淡水河右岸增闢淡北道路,通車後進台北市區,尖峰時段可少10到15分鐘車程,兩大打通淡水與市中心的交通任督二脈,新北市府喊出目標在2024年雙完工,成為淡水區最大利多前景。

如今雙北市具備交通機能的區域房市,新案房價驚驚漲,如新北市捷運末端站點土城區的暫緩重劃區都已來到四字頭,台北市捷運站概念宅的親民地段龍山寺、新北投一帶則都要單價六七字頭,更讓具備捷運機能的淡海新市鎮,新案單價二字頭價碼更顯珍稀。

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